Fakta - och tips på var du finner mer att läsa


Från Munktells till Valmet På svenska
I boken kan du läsa hela historien om företaget och om traktorerna tillverkade 1913-1987. En helt fantastisk bok av Olov Hedell. Är nästan ett måste att ha i hyllan för en BM-entusiast. En bok som du kan ta fram och läsa i när frågorna poppar upp. BM-sidan har länkat till ett ställe där boken finns att köpa, men det kan finnas fler säljare på marknaden.

Volvo CE
En faktasida där du kan se bilder och läsa om massor av tillverkade maskiner.
Språket är mest på engelska men det finns specifikationer på svenska.

Munktellmuseet
På museets egen hemsida finns en del fakta om de maskiner som finns i samlingarna.
Företagens arkiv

Arkivet som finns i Eskilstuna innehåller material från BM.
Se mer på deras hemsida.

Baklastaren
En mycket bra (privat) hemsida med massor av fakta om baklastarna.

Svenska BM-klubben
Klubben erbjuder experthjälp.


Milstolpar 1950-1983

Volvo
1950 - BM köps av Volvo. Företagsnamnet BM består men under 50-talet växer det gemensamma varunamnet BM-VOLVO fram.

Dieselmotorn
1952 - Bolinders dieselmotor har utvecklats och monteras i traktorn BM 35/36.

H 10 - BL-lastaren
1954 - Baklastaren från Bröderna Lundberg i Skellefteå monterades på en BM 35. Det var startskottet för de gula lastmaskinerna.

Terra Trol
1961 - Det nya hydraulsystemet med automatisk djupreglering infördes först på 425:an Krabat/Terrier som utvecklats från Volvos sista bensinare-serie T 15 Krabat. Terra Trol står för "jord-kontroll".

Volvo BM
1973 - Företaget BM byter namn till Volvo BM

Volvo BM och Valmet
1979 - Volvo BM och finska Valmet beslutar sig för att tillverka traktorer tillsammans.

VOLVO BM VALMET
1982 - den 2 juni presenterades den nya Nordiska Traktorn, en frukt av avtalet från 1979.
Fyra nya traktormodeller, röda och märkta med namnet VOLVO BM VALMET visades.
T 650 och T 700 modellerna slutar att tillverkas.
22-serien hade redan slutat tillverkas 1981.

Den sista Volvo BM jordbrukstraktorn
1983 - Den sista traktorn med bara Volvo BM i varunamnet tillverkas vid fabriken i Eskilstuna, en VOLVO BM 2654. Från och med 1986 hette alla lantbrukstraktorer Valmet. En utfasning av traktortillverkningen hos Volvo BM hade ägt rum enligt planen.


BM-Motorer

BM modell

Motor Övriga BM Motor
230 1052 LM 218 1113/1113A
35/36 1053 LM 620, 640 1113A
55 1054 LM 621, 641 D42
320 913 (Perkins) LM 622, 642 D45
400 D25 (Perkins) LM 840 D50 A
430 D25 (Perkins) LM 841 D50 B/D60A
350 1113 LM 845 D50 A
600 1113A LM 846 D60 A
470, 471 1114 LM 1240 D70B
500 D39 (Perkins) S 800 Perkins 4.107, 4.154
2200, 2204 D39 (Perkins) S 830 Perkins 4.154
2250, 2254 D39 (Perkins) S 900 Perkins 4.236, 4.248
650 D42 S 950 D50 A
700 TD42 LM 1641 D70 B
800 D50 A LM 4200 D39/TD45
810, 814 TD50 A LM 4300 TD45
800 D60 A LM 4300 B TD45 B
810, 814 TD60 A LM 4400 TD60 B
2600 (exportmodell) D60 B LM 4400B TD61
2650, 2654 TD60 B Här slutar likheterna mellan traktor och LM.

Priser 1972

Prislista för BM VOLVO jordbrukstraktorer 1972

Inskickat av Ingvar Bergman

T 430 standard, pris 25.700 kr.

Utrustning: oberoende och drivhjulsberoende kraftuttag, differentialspärr, skivbromsar, hydraulisk lyft, hydraulisk tyngdöverföring, tryckoljeuttag, traktormeter, svängbart jordbruksdrag, gnistsläckare, snabbväxel. Vikt: 2430 kg.

T 430 special, pris 26.300 kr.

Utrustning som ovan samt extra kraftig framaxel. Vikt: 2.460 kg.

T 650 standard, pris 44.800 kr.

Utrustning: oberoende och drivhjulberoende kraftuttag, differentialspärr, skivbromsar, hydrostatisk styrning, hydraulisk lyft, hydraulisk tyngdöverföring, tryckoljeuttag, traktormeter, gnistsläckare, frontvikter, lyftdragkrok BM VOLVO hytt, snabbväxel.

Vikt: 3.880 kg.

T 650 special I, pris 40.700.
Liknande utrustning som ovan , men utan frontvikter och lyftdragkrok samt med inklädd skyddsram. Vikt: 3.880 kg.

T 650 special II, pris 38.000 kr.

Liknande utrustning som ovan, samt utan snabbväxel. Vikt: 3.850 kg.

T 800 standard, pris 56.500 kr.

Utrustning: Oberoende och drivhjulsberoende kraftuttag, differentialspärr, skivbromsar, hydraulisk servostyrning, hydraulisk lyft, hydraulisk tyngdöverföring, tryckoljeuttag, traktormeter, bakhjulsvikter, svängbart jordbruksdrag, gnistsläckare.

Vikt: 5.200 kg.

T 810 standard, pris 66.000 kr.

Liknande utrustning som ovan, men med frontvikter och lyftdragkrok. Vikt: 5.370 kg.

T 814 standard, pris 78.300 kr

Liknande utrustning som ovan, men med fyrhjulsdrift och hydrostatisk styrning.

Vikt: 6.370 kg.

Alla traktorer har hytt med värme och sits som uppfyller myndigheternas uppställda krav.

( priserna kan variera något beroende på återförsäljarnas geografiska läge )


Traktorn som bas

Information från Ingvar Bergman.
Traktorerna användes mer eller mindre som basmaskin till följande maskiner:

BM 230

BM 35

BM 55

BM 470

BM/T

400/430

BM/T

350/600

T 650/700

T 800

BMB 230

Bamse

H10-35

H10-55

BMS 55

BM 470 I

BM 471/4

BM 473

H10-55

LM 222

LM 225

DKD 15

DD 1520

DD 1524

T 400 I

SM 460

SM 462

LM 422

GM 410

T 350 I

T 600 I

T 675

H10-350

LM 218

LM 620

LM 640

SM 360

SM 660

SM 661

SM 662

SM 665

SM 667

SM 668

DKD 10

DR 631

GM 611

G 612

GM 614

MK 690

MK 691

T 650/700 I

LM 621

LM641

LM622

LM642

G 615

G 616

G 646

SM 9110

SM 9111

SM 958

RM 695

MK 692

MK 693

T 800 I

T 810

T 814

T 873

DR 860

SM 868

SM 870

SM 871

SM 872

SM 880

SM 969

SM 971

SM 980

 

Detta är en del av BM:s olika modeller nedskrivna ur minnet (det finns säkert några fler som jag inte kommer ihåg). Sedan byggdes en hel del andra märken på BM:s basmaskiner, som bl.a. traktorgrävaren från Kockums, KL 915/922, Skogstraktorena från Vilhelmina Mekaniska Verkstad hette VMV Stalo (¾ bandare), från Hultdins i Malå kom HSV (¾ bandare), och från Sandbergs Mekaniska Verkstad i Stensele kom SMV Drivax som var en ramstyrd, 6-hjulsdriven skotare. Kockums i Söderhamn köpte Sandbergs, sedan köptes Kockums av Rauma Repola och är idag en del i Timberjack. (1999-10-01).


Från Fabriken

Vardagshjältarna
Att BM och Volvo BM traktorerna kunde tillverkas och säljas till det svenska och andra länders jordbuk och skogsbruk var ju tack vare alla dessa konstruktörer, ingenjörer och inte minst alla de som stått vid "bandet" och skruvat i allt som behövs för att en traktor ska kunna användas.

Var låg fabriken?
En BM 10 vid fabriken där den troligen tillverkats.
Bild: Mikael Cronesberry
Fabriken låg länge mitt i Eskilstuna vid kanalen. Från början startade herr Munktell vid Rademacher-smedjorna. Den fabrik som kanske mest förknippas med BM är nog den där muséet ligger i dag. Sedan flyttade man ut till Hällbyfabriken.
Text: Niklas Larsson


Praktikant på BM-fabriken
En som vet hur det var att jobba på BM-fabriken är Richard Roosvall från Västerhaninge, han hade vänligheten att skicka in en berättelse från den tiden.

Richards berättelse
1956-1957 arbetade jag som praktikant på BM i E-tuna. Jag var då 17 år. Större delen av tiden på BM tillbringade jag vid slutavsyningen på traktorbandet. Slutkoll av funktioner och finish på alla röda Volvo- och gröna BM-traktorer, utkörning och uppställning på lagret för färdiga traktorer, det s k "Nätet".
Ibland tillverkades en serie avsedd för påbyggnad av lastaggregat, baklastare. Då gällde det att tänka på att växellådan var bakvänd. "Gubbarna" flinade åt praktikanten från Stockholm när han la in ettan och körde tillbaka in i verkstan istället för ut på gården.
Vid den tiden tilverkades en lätt traktor som kallades "Krabat", BM:s svar på "Grålle". Jag minns inte modellnumret men den hade en 4-cylindrig bensinmotor, samma som i PV 444.
En gång höll jag på att ramma en vägg med en 55:a, när träskon fastnade under bromspedalen.....

Sedan blev praktikanten ingenjör och glömde allt vad traktorer hette, tills nu. Ack, den som hade en "Krabat", eller varför inte en "Grålle".

Hälsningar från
Richard Roosvall
Västerhaninge